13 χρόνια μετά… η γέφυρα της Τσακώνας είναι έτοιμη | Το χρονικό της ολοκλήρωσης!

Η γέφυρα της Τσακώνας έχει περάσει από πολλά κύματα, μέχρι που ήρθε επιτέλους η ώρα της ολοκλήρωσής της.

Φώτο Ilias Milonas

Η καινούργια εθνική οδός που θα ένωνε την Καλαμάτα με την Αθήνα με το συντομότερο δρόμο ξεκίνησε το 1991, ολοκληρώθηκε το 2000 και… κατολίσθησε το 2003. Για φτάσουμε στο 2016, έπειτα από 25 χρόνια, για να διασχίσουμε την πολυπόθητη γέφυρα της Τσάκωνας.

Φώτο Ilias Milonas

Το συγκεκριμένο τμήμα των 12 χιλιομέτρων κατασκευάστηκε σταδιακά και με διαδοχικές εργολαβίες την περίοδο 1991-2000 από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και δόθηκε στην κυκλοφορία το 2000. Τρία χρόνια αργότερα, τον Φεβρουάριο του 2003, ο δρόμος κατολίσθησε, επαναφέροντας τους οδηγούς στην παλαιά, αγαπημένη πραγματικότητα των στροφών της Τσακώνας.

Για να καταλάβουμε το μέγεθος της ζημιάς που προκλίθηκε, αξίζει να σημειωθεί ότι κατολίσθησαν 6 εκατ. κυβικά μέτρα χώματος, όταν η μεγάλη κατολίσθηση που είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια στη Μαλακάσα ήταν μόλις 1 εκατ. κυβικά χώματος.

Η γεωλογική ανακατάταξη της περιοχής ήταν τόσο μεγάλη, που δημιούργησε πρόβλημα ακόμα και στον παλαιό δρόμο, που γεωγραφικά βρίσκεται στην άλλη πλευρά του βουνού.

Το τμήμα ξεκίνησε να επανακατασκευάζεται από το Δημόσιο στα τέλη της ίδιας δεκαετίας. Προκειμένου να γεφυρωθούν τα δύο άκρα της περιοχής που κατολίσθησε, όμως, έπρεπε να φτιαχτεί ένα ιδιαίτερα σταθερό έργο.

Γι’ αυτόν τον λόγο επελέγη η λύση της κατασκευής μιας σύμμεικτης τοξωτής γέφυρας, μήκους 390 μέτρων. Η γέφυρα στηρίζεται σε τρία σημεία: ένα σε κάθε άκρο της (ακρόβαθρα) και ένα που βρίσκεται πλησιέστερα στην αρχή της (μεσόβαθρο). Αυτό το τελευταίο είναι και το σημαντικότερο: πρόκειται ουσιαστικά για μια γιγάντια πρόκα, αποτελούμενη από 4 πηγάδια, που φτάνουν σε βάθος 15 μέτρων και θα εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της γέφυρας.

Από το σημείο εκείνο ξεκινά το τοξωτό κομμάτι της γέφυρας, μέγιστου ύψους 30 μέτρων, που καταλήγει στην απέναντι άκρη. Στα δύο τόξα, ένα σε κάθε πλευρά, στηρίζεται το μεταλλικό κομμάτι της γέφυρας, πάνω στο οποίο βρίσκεται το οδόστρωμα.

Πρόκειται για τη 2η μεγαλύτερη γέφυρα στην Ελλάδα από πλευράς ανοίγματος μετά τη γέφυρα Ρίου – Αντίρριου και συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλυτέρων τοξωτών γεφυρών παγκοσμίως.

Η γέφυρα έχει κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο που μπορεί να αντέξει, ανάλογα την περίπτωση, ακόμη και σε σεισμούς μεγέθους 6,5- 7,5 ρίχτερ και σε σε ένταση ανεμών έως και  10 μποφόρ.

Πηγές: efimerida.gr & kathimerini.gr &  dimos-pylou-nestoros.gr